Ponle un número
a lo que se te escapa.

Se nota que contesta rápido. Los guiones los escribimos con tu forma de hablar y los apruebas tú palabra por palabra antes de que salgan: no hay una sola frase publicada que no hayas leído. Y no responden como un folleto, responden como quien quiere cerrar: «sí, ese día tengo el barco con patrón libre, ¿te lo aparto?».

No improvisa, y esa es la parte importante. Cuando aparece una duda delicada —patrón, fianzas, cualquier tema legal— recoge el dato y te avisa a ti con el contexto de la conversación. Preferimos que espere dos horas a tu respuesta que soltar una respuesta inventada.

Dos horas repartidas en los tres primeros días, y puedes mandárnoslas en notas de voz mientras conduces. Nosotros escribimos, tú apruebas. Lo demás lo montamos por nuestra cuenta.

Te devolvemos el 100 %, incluidos los 500 € del arranque, y te quedas con la Auditoría y con los guiones. Además no cobramos el grueso hasta que lo has visto funcionando en tu club: 500 al arranque y 1.000 solo cuando ya trabaja para ti.

¿Caro comparado con qué? Ahora mismo se te escapan dos o tres reservas al mes por contestar tarde. Con un ticket de 300 € son 600 a 900 € cada mes, para siempre. Esto se paga una vez y con cinco reservas ya está cubierto. Lo caro no es esto: lo caro es el agujero que gotea cada fin de semana.

El primer día lanzamos la campaña de reservas dormidas a tus contactos antiguos y a los mensajes sin contestar. Suele traer reservas en las primeras semanas, antes incluso de que el sistema esté del todo rodado.

Montamos cada club a mano y estamos encima el primer mes, así que solo podemos coger dos o tres al mes. Si vemos que no encajamos, te lo decimos en la misma llamada y te indicamos por dónde empezar.

Porque en náutica el dinero está en la temporada. Cada fin de semana de verano sin esto es una reserva que no vuelve el año que viene. Montarlo en octubre no te sirve: lo quieres capturando antes del pico.